দ্বাদশ অধ্যায়: লোমশ ব্যাটারি
জ্বালানি সমস্যা সবসময়ই একবিংশ শতাব্দীর সবচেয়ে বড় চ্যালেঞ্জগুলোর একটি। হুয়া-শিয়া দেশটি নিয়ন্ত্রিত পারমাণবিক সংযোজন প্রযুক্তি নিয়ে গবেষণা চালিয়ে যাচ্ছে, পারমাণবিক প্রযুক্তির মাধ্যমে সীমাহীন জ্বালানি পাওয়ার চেষ্টা করছে।
লুঝৌ শহরের স্থানীয় বাসিন্দা হিসেবে, দু কা গত ছয় মাসে বহুবার লুঝৌ প্লাজমা পদার্থবিজ্ঞান গবেষণা কেন্দ্রে ঘুরে এসেছেন। মানবসৃষ্ট সূর্য প্রকল্প তাঁর কাছে খুব পরিচিত।
তবে তিনি গবেষকদের সঙ্গে ঘনিষ্ঠতা গড়ে জানতে পেরেছিলেন, মানবসৃষ্ট সূর্য সফল হতে গেলে হয়তো আরও কয়েক দশক অপেক্ষা করতে হবে।
তাই এখনো আন্তর্জাতিক অঙ্গনে মূল জ্বালানি হিসেবে তেল ও প্রাকৃতিক গ্যাসই ব্যবহৃত হচ্ছে; সৌর ও বায়ু শক্তির মতো নবায়নযোগ্য শক্তির ব্যবহার পর্যাপ্ত নয়। বহু গবেষণা প্রতিষ্ঠান ও বড় কোম্পানি ব্যাটারি প্রযুক্তি নিয়ে গবেষণা করছে, যাতে দূষণকারী ফুয়েল ব্যবহার বন্ধ করা যায়, যদিও ব্যাটারিরও সীমাবদ্ধতা আছে।
নবায়নযোগ্য শক্তি চালিত গাড়ি এখন রাস্তায় চলছে, কিন্তু ফুয়েলচালিত গাড়ির বিকল্প হিসেবে ব্যাটারি চালিত গাড়ি এখনো পুরোপুরি গ্রহণযোগ্য হয়ে ওঠেনি, কারণ ব্যাটারি সম্পর্কিত সমস্যা এখনও অনেক।
“আমি যদি ‘চাংলাও’ ব্যাটারি তৈরি করতে পারি, তাহলে কি নবায়নযোগ্য শক্তির বাজার দখল করতে পারব, এক যুগের ব্যাটারি শিল্পপতি হয়ে উঠব?” দু কা মনে একটা ধারণা জন্ম নিল।
এই চিন্তা তাঁকে নতুন উদ্যমে ভরিয়ে দিল।
তিনি তখনই ‘চাংলাও’ বিস্ফোরকের গবেষণা বাড়িয়ে দিলেন, অপটিক্যাল মাইক্রোস্কোপে তার গঠন পর্যবেক্ষণ করলেন, ইলেকট্রন মাইক্রোস্কোপে গভীর স্তরের গঠন বিশ্লেষণ করলেন।
কিন্তু পর্যবেক্ষণের ফলাফল থেকে দেখা গেল, ‘চাংলাও’ বিস্ফোরকের ভেতরে কোনো পদার্থ নেই, বরং দুটি বিশেষ শক্তি রয়েছে।
অনেক গবেষণা ও অনুসন্ধানের পর, তিনি নিশ্চিত হলেন একটি বিশেষ শক্তি হল উচ্চ ঘনত্বের ইলেকট্রন দল, আর অন্যটি হল প্রোটন দল।
যখন কোষের শৃঙ্খল বিচ্ছিন্ন থাকে, তখন এই দুটি শক্তি একে অপরের সংস্পর্শে আসে না, কোনো প্রতিক্রিয়া হয় না। কিন্তু কোষের শৃঙ্খল ভেঙে গেলে, দু’টি শক্তি সংযুক্ত হয়ে পদার্থ সৃষ্টি করে, এবং তখন প্রচণ্ড শক্তি মুক্তি পায়।
“তাহলে মূল বিষয় বস্তু নয়, বরং কোষের শৃঙ্খল। আমি যদি এই শৃঙ্খল তৈরি করতে পারি, তাহলে ‘চাংলাও’ ব্যাটারি বানাতে পারব।” পনেরো দিন ধরে গবেষণা করার পর, দু কা বিস্ফোরকের কার্যপ্রণালী কিছুটা বুঝতে পারলেন।
“এখন, বিশ্লেষণ করতে হবে কোষের শৃঙ্খলের নির্দিষ্ট গঠন, এবং কীভাবে ইলেকট্রন ও প্রোটন দল সৃষ্টি করা যায়।” তিনি নিজের জন্য পরিকল্পনা নির্ধারণ করলেন।
এদিকে, অন্যান্য কয়েকটি পরীক্ষার ফলও একে একে প্রকাশ পেল।
জলে ভর্তি টেস্ট টিউবটি পর্যবেক্ষণ করে এবং সাদা ইঁদুরকে খাইয়ে দেখা গেল, সেটি সাধারণ পানি, বেশ ভালো মানের, কোনো বিশেষ উপাদান নেই।
মৃত কৃমির মাংসের কোষের গঠন পৃথিবীর প্রাণীর কোষের মতোই; সাদা ইঁদুরকে খাওয়ানো হলে কোনো বিষক্রিয়া দেখা যায়নি।
তবে খাওয়ানোর পর ইঁদুরটি অত্যন্ত উত্তেজিত হয়ে পড়ে, মারামারি ও লড়াইয়ের প্রবণতা বাড়ে, যেন উত্তেজক কিছু খেয়েছে।
ঢাল পাখির পালক তিনি পরীক্ষা করলেন; সাধারণ পাখির পালকের সঙ্গে তেমন কোনো পার্থক্য নেই। আসলে কীভাবে জাদু ঢাল সৃষ্টি হয়, তা বোঝা গেল না, সম্ভবত পালকের সঙ্গে সম্পর্ক নেই।
শৈবাল, মুগডাল এবং হলুদ শৈবাল বিশেষ পাত্রে রোপণ করলেন; পরিবেশ উপযোগী না হওয়ায় সেগুলো শুকিয়ে যাচ্ছে, মারা যাওয়ার পথে।
লাফানো পোকার মৃত্যু আগেই টেস্ট টিউবে হয়েছিল; কোষ গঠন পরীক্ষা করে সাদা ইঁদুরকে খাইয়ে দেখা গেল, কোনো সমস্যা নেই।
হাঁটা বিছা টেস্ট টিউবে মারা গেছে, মৃতদেহ সাদা ইঁদুরকে খাইয়ে সঙ্গে সঙ্গে ইঁদুরের সমস্ত ছিদ্র থেকে রক্ত বেরিয়ে মৃত্যু হল, অর্থাৎ তীব্র বিষাক্ত।
পচা মাটির টেস্ট টিউবটি আপাতত সংরক্ষিত আছে; দু কা’র কাছে এখন পরীক্ষার সময় নেই।
সব পরীক্ষা শহরের বাইরে এক ভাঙা বাড়িতে করা হচ্ছে; প্রতিবার পরীক্ষা শেষে তিনি পুরোপুরি জীবাণুমুক্ত করেন, যাতে কোনো ভাইরাস বা ব্যাকটেরিয়া ছড়িয়ে না পড়ে।
এখন পর্যন্ত, সব রক্ষাব্যবস্থা যথাযথ, কোনো দুর্ঘটনা ঘটেনি।
“জাদুর জগতের বাতাস শ্বাস নেওয়া যায়, পানি পান করা যায়, মাংস খাওয়া যায়—অর্থাৎ আমার বেঁচে থাকার জন্য প্রয়োজনীয় সব কিছু আছে। পরেরবার গেলে বেশ কিছুদিন থাকতে পারব।” দু কা সাম্প্রতিক পরীক্ষাগুলোর মূল্যায়ন করলেন; তাঁর পরীক্ষার ডায়েরিতে একটি নিখুঁত সমাপ্তি টানলেন।
এবার তিনি পুরোপুরি মনোযোগ দেবেন অর্থ উপার্জন ও ‘চাংলাও’ ব্যাটারি গবেষণায়।
…
“লী ইঞ্জিনিয়ার, এই ক’দিন কোথায় ছিলেন? কয়েকজন বন্ধু গাড়ি পরিবর্তনের জন্য আপনাকে খুঁজছিল।” প্রথম সেই জিটিআর গাড়ির মালিক আবার ফিরে এলেন।
তিনি দু কা’র নতুনভাবে পরিবর্তিত জিটিআর ব্যবহার করে প্রতিদ্বন্দ্বীর কাছে জয় পেয়েছেন, তাই দু কা’র প্রযুক্তির ওপর বিশ্বাস জন্মেছে; এখন বন্ধুদেরও নিয়ে এসেছেন গাড়ি পরিবর্তনের জন্য।
সবকিছু সামলে, আবার ফিরে আসার সময় দু কা প্রায় অর্ধমাস ছুটি নিয়েছিলেন।
এখন আবার কাজে ফিরেছেন।
একটা কারণ, চুক্তি এক বছর; অন্যদিকে গবেষণার জন্য সময় দরকার; আর ব্যাটারি উৎপাদন করতে হলে মূলধনও জোগাড় করতে হবে।
ভাগ্য ভালো, দেশের অর্থনীতি ক্রমে উন্নতি করছে; গাড়ি পরিবর্তনের শখে ব্যস্ত ধনীদের সংখ্যা বাড়ছে।
“আমি বাড়িতে কিছু ব্যক্তিগত কাজ করছিলাম।” দু কা ওই গাড়ির মালিকের প্রতি সদয়; প্রমাণ হয়েছে, মানুষ বোকা, টাকা বেশি হলে স্মরণে থাকে, “আপনার বন্ধুকে নিয়ে আসুন, আপনি মালিক, নিশ্চয়ই আপনাদের জন্য পরিবর্তন পরিকল্পনা মনোযোগ দিয়ে তৈরি করব।”
“ঠিক আছে, আমি এখনই তাদের ডেকে পাঠাচ্ছি।”
শীঘ্রই, কয়েকটি স্পোর্টস কার ঢুকে পড়ল পরিবর্তন কারখানায়; সু শেফ মালিক ব্যস্ত হয়ে অতিথিদের অভ্যর্থনা করছিলেন; দু কা মেকানিকদের নির্দেশনা দিচ্ছিলেন, গাড়িগুলো পরীক্ষা করছিলেন।
পরিবর্তন গাড়ি বিষয়টি দু কা’র জন্য এখন একেবারে শীর্ষ পর্যায়ের দক্ষতা।
তাই পরিকল্পনা দ্রুত তৈরি হল; কিছু বোঝানোর পর ধনী গাড়ির মালিকরা একে একে কার্ড বের করলেন—কেউ কার্ডে টাকা দিল, কেউ ব্যাংক ট্রান্সফার করল।
শুধুমাত্র আজকের এই অর্ডারে দু কা প্রায় তিন লাখ টাকা কমিশন পেলেন।
দুঃখের বিষয়, কেউই জিটিআর মালিকের মতো উদার নয়; কেউ বাড়তি পুরস্কার দিল না, একজন মালিক তো আবার পরিবর্তন খরচ নিয়ে অনেক দরকষাকষি করল।
এই অংশটি সু শেফ মালিক সামলাচ্ছেন; দু কা সামান্য অর্থের জন্য তর্কে যেতে চান না।
তাঁর হাত দু’টি পেছনে রেখে, পরিবর্তন কারিগর ও মেকানিকদের নির্দেশনা দিচ্ছেন, নিজের চিন্তাধারায় গাড়ি পরিবর্তন করছেন, গাড়ির গঠন অক্ষুণ্ণ রেখে, সর্বাধিক পারফরম্যান্স নিশ্চিত করছেন।
তাঁর নির্দেশনায় পরিবর্তিত গাড়িগুলোর ফেরত আসার প্রয়োজন অনেক কমে গেছে; ফলে সুনাম ছড়িয়ে পড়ছে।
সারা রাত পরিবর্তন গাড়ির উৎসাহীরা জানলেন, লুঝৌ এলাকায় একজন দক্ষ পরিবর্তন কার বিশেষজ্ঞ আছেন।
কেউ কেউ শিখতে এসেছেন।
তবে দু কা শিখতে আসা লোকদের প্রত্যাখ্যান করেন; অন্যদের কাছে তাঁর অন্তর্দৃষ্টি নেই, তাঁর দক্ষতা কেউ শিখতে পারবে না, শেখাতে শেখাতে উল্টো ক্ষতি হবে।
তাই তিনি এমন ভাব করেন যেন প্রযুক্তি কাউকে শেখাতে চান না।
ফলে কিছু লোক সু শেফ মালিকের মাধ্যমে কারখানায় ঢুকে, পরিবর্তন কারিগর ও মেকানিকের পদে কাজ করে, দু কা’র কাছ থেকে গোপনে কিছু শিখতে চায়।
দু কা সব কিছু দেখছেন, কিন্তু প্রকাশ করেন না; কেউ শিখতে পারলে সেটা তাদের কৃতিত্ব।
তিনি বরং স্বস্তি পান, মনে মনে বলেন, “এক বছরের চুক্তি শেষ হলে, আর চুক্তি না করলে, কোনো চাপ থাকবে না।”
আগে সু শেফ মালিক তাঁর প্রতি সদয় ছিলেন, দ্রুত টাকা আয়ের কাজ দিয়েছিলেন; এক বছর পর তিনি চুক্তি নবায়ন করবেন না, এতে কারখানার ওপর প্রভাব পড়বে।
তবে সু শেফ মালিক যদি গোপনে তাঁর প্রযুক্তি শিখতে লোক পাঠান, আগে কোনো কথা না বলেন, তাহলে সম্পর্কও সেরকমই থাকবে।
স্বাভাবিক মালিক-কর্মচারী সম্পর্ক; কেউ কারও কাছে ঋণী নন।
“লী ইঞ্জিনিয়ার, এখানে কেন এমন পরিবর্তন করছেন? এয়ার ইনটেক পাইপ এখানে সরিয়ে দিলে গঠন ক্ষতিগ্রস্ত হবে না?” গোপনে শেখার লোকেরা উৎসাহ নিয়ে প্রশ্ন করছিল।
দু কা গোপন করেন না, সরাসরি উত্তর দেন, “কারণ এয়ার ইনটেক চ্যানেলের বাতাস মিশ্রণের সমস্যা আছে; না বদলালে বারো সিলিন্ডার ইঞ্জিনের প্রয়োজনীয় স্ট্রোক সম্ভব নয়। গঠনের কথা বললে, কোনো সমস্যা নেই; আমি এখানে ধারণক্ষমতা পরীক্ষা করেছি, সামান্য দুর্বল হলেও পুরো গাড়িতে সমস্যা হয় না।”
প্রশ্নকারী কিছুটা অবাক, “কীভাবে পরীক্ষা করলেন?”
দু কা হালকা হাসলেন, “অভিজ্ঞতায়।”