পঞ্চান্ন অধ্যায়: শানডংহ জাহাজে অবতরণ

“赤狐-১ থেকে赤狐-২, বিমানের অবস্থা কেমন? দ্রুত রিপোর্ট করুন!”

যোগাযোগের চ্যানেলে কমান্ডারের উদ্বিগ্ন কণ্ঠস্বর ভেসে এল।

“赤狐-২-এর ডানদکانার ক্যানার্ড ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে, ইঞ্জিন স্বাভাবিক আছে, এভিয়নিক্স সিস্টেম স্বাভাবিক, বিমানের নিয়ন্ত্রণ বেশ ভালো রয়েছে...” লিউ জুন বিমানের অবস্থা রিপোর্ট করলেন।

লিউ জুনের রিপোর্ট শুনে কুওংচিং-৩০০০-এর কমান্ডার স্বস্তির নিঃশ্বাস ফেললেন। শুধু একটি ক্যানার্ড হারিয়ে যাওয়া জে-১৫-এর জন্য কোনো বড় বিষয় নয়; ডিজাইনে পর্যাপ্ত রিডানডেন্সি বা অতিরিক্ত সুরক্ষার ব্যবস্থা থাকায় জে-১৫ নিরাপদে ফিরে আসতে পারবে।

এরপর কমান্ডারের নির্দেশ অনুযায়ী, লিউ জুন নির্দিষ্ট আকাশসীমায় গিয়ে পৌঁছান এবং আরেকটি ডেটালিংক বা উপাত্ত সংযোগ তার সাথে যুক্ত হয়ে তাকে গাইড করতে শুরু করে।

ডেটালিংকের নির্দেশিকা মেনে, খুব শীঘ্রই লিউ জুন দৃশ্যমান সীমার মধ্যে একটি কালো বিন্দু দেখতে পান। দূরত্ব কমতে থাকায় কালো বিন্দুটি বড় হয়ে ওঠে—এটি ছিল একটি লো-ভিজিবল বা স্বল্প-দৃশ্যমানতার প্রচ্ছদযুক্ত জে-১৫এস, যার পেটের নিচে জ্বালানি ট্যাঙ্ক ঝোলানো ছিল।

লিউ জুনের কাছে আসা নিশ্চিত করার পর, রিফুয়েলিং বা জ্বালানি ভরার পদ্ধতি অনুযায়ী জে-১৫এস সোজা ও স্থিতিশীল উড্ডয়ন বজায় রাখল, এর উইংটিপের বা ডানার ডগার সিগন্যাল লাইট জ্বলে উঠল এবং পেছনের আসনের অপারেটর ফুয়েল হোস বা পাইপ ছেড়ে দিল।

গতবারের মতো এবার আর শিক্ষক পাইলটের ওপর নির্ভর করে অলসতা করার সুযোগ ছিল না; পুরোপুরি নিজের হাতেই বিমান চালিয়ে জ্বালানি নিতে হচ্ছে লিউ জুনকে।

থ্রোটল ঠিক রেখে, এয়ারস্পিড বা বাতাসের গতি প্রতি ঘণ্টায় ৬০০ কিলোমিটারে বজায় রেখে, ‘ফ্লাইং শার্ক’ বা উড়ন্ত হাঙ্গর ধীরে ধীরে জে-১৫এস-এর ছেড়ে দেওয়া হোসের কাছাকাছি এগিয়ে গেল। বায়ুপ্রবাহের মধ্যে কোণাকৃতি ড্রোগ বা ফানেলটি প্রসারিত হলো এবং জে-১৫-এর বডি থেকে ফুয়েল প্রোগ বা রিফুয়েলিং প্রোবটি বেরিয়ে এল।

উড্ডয়নের দিক ও গতি নিয়ন্ত্রণ করে ধীরে ধীরে ফানেলের কাছে গিয়ে, প্রোবটিকে নিখুঁতভাবে তার ভেতরে প্রবেশ করালেন লিউ জুন। ট্যাঙ্কার বিমানের ইঞ্জিন থেকে সৃষ্ট ওয়েক টার্বুলেন্স বা বায়ুপ্রবাহের আলোড়ন মোকাবিলা করতে লিউ জুন কন্ট্রোল স্টিক বা জয়স্টিক সামান্য ডানে-বায়ে ঘুরিয়ে সামঞ্জস্য করতে লাগলেন।

[ডক সফল]

ঝলমল শব্দে প্রচুর পরিমাণে এভিয়েশন ফুয়েল বা বিমানের জ্বালানি জে-১৫-এর ফুয়েলের ট্যাঙ্কে প্রবেশ করতে শুরু করল, আর জে-১৫এস-এর পেছনের আসনে বসা রিফুয়েলিং অপারেটর অবাক হয়ে নিচের দিকে ডানার ক্যানার্ড ক্ষতিগ্রস্ত জে-১৫টির দিকে তাকিয়ে রইলেন।

বিমানের বডির স্কিন বা বহির্ভাগ বহু জায়গায় ক্ষতিগ্রস্ত, ক্যানার্ডের অর্ধেক নেই, ডানার স্কিন পোড়া ও গলে যাওয়ার চিহ্ন রয়েছে, উইংটিপ পাইলন বা অস্ত্রের রেল গলে গেছে... এই জে-১৫টি এইমাত্র সরাসরি রণাঙ্গন থেকে ফিরে এসেছে!

উভয় বিমান বেশ কয়েক মিনিট পাশাপাশি ওড়ার পর, লিউ জুন দেখলেন ভেতরের ফুয়েল ট্যাঙ্ক ধীরে ধীরে পূর্ণ হয়ে গেছে এবং তিনি জে-১৫এস-এর সাথে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার প্রস্তুতি নিলেন।

“আমি হোস অপারেটর, জ্বালানি ভরা প্রায় শেষ, বর্তমান গতি বজায় রাখুন।”

“বুঝেছি, জ্বালানি ভরা শেষ, হোস টেনে নেওয়া হচ্ছে...”

লিউ জুন থ্রোটল কমিয়ে গতি হ্রাস করলেন, ফানেল থেকে প্রোবটি বাইরে বেরিয়ে এল, এবং জে-১৫এস ধীরে ধীরে পাইপটি গুটিয়ে নিল। লিউ জুন বর্তমান রুট পরিবর্তন করে শানডং বিমানবাহী রণতরীর সমুদ্র অঞ্চলের দিকে উড়ে চললেন।

জে-১৫-এর বর্তমান অবস্থা অনুযায়ী, যদিও এভিয়নিক্স সিস্টেমে কোনো ত্রুটি নেই এবং যান্ত্রিক কার্যক্রম স্বাভাবিক দেখাচ্ছে, তবুও কমান্ড সেন্টার মূল্যায়ন করার পর এটিকে প্রথমে শানডং রণতরীতে অবতরণ করার সিদ্ধান্ত নেয়, যা ছিল তার বর্তমান অবস্থান থেকে সবচেয়ে কাছের “এয়ারপোর্ট” বা বিমানঘাঁটি।

প্রায় তিন মিনিট আরও ওড়ার পর, লিউ জুন জে-১৫-এর রাডার সিস্টেম চালু করলেন। নিয়মাবলী অনুযায়ী, তার জ্বালানি ভরা শেষ হওয়ার সাথে সাথেই মিশন শেষ হয়ে গেছে এবং মিশনের কোডনামও সিলগালা করে দেওয়া হয়েছে। পরবর্তী নির্দেশ বা সিল না খোলা পর্যন্ত এর বিষয়বস্তু বাইরে প্রকাশ করা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ।

লিউ জুনের মতে, তার জে-১৫ শানডং রণতরীতে অবতরণ করার মুহূর্তেই কিছু তথ্য আপনাআপনি ছড়িয়ে পড়বে এবং এই গোপনীয়তাও খুব দ্রুত উন্মুক্ত হয়ে যাবে।

যাই হোক না কেন, আকাশের ওই বিশাল গর্ত বা সিঙ্কহোল এবং সেখানে ঘুরে বেড়ানো উড়ন্ত যানগুলো তো বাস্তব অস্তিত্ব। যদি ভুল না করে থাকি, তবে সুনির্দিষ্ট তথ্য হয়তো লিয়াওনিং রণতরী রওনা দেওয়ার সময় ধাপে ধাপে ডিক্লাসিফাই বা উন্মুক্ত করে সাধারণ মানুষের কাছে প্রকাশ করা হবে।

মৌলিক নীতি একই রয়েছে; নীতিহীন গণমাধ্যমগুলোকে মনগড়া কথা বলে আতঙ্ক সৃষ্টি করতে দেওয়ার চেয়ে সরকারি গণমাধ্যমের মাধ্যমে প্রকৃত তথ্য প্রকাশ করা অনেক ভালো। সত্যি বলতে... আকাশের ওই গর্তটি যদি খুব বেশি বিপজ্জনক না হতো, তবে হয়তো এটিকে একটি পর্যটন কেন্দ্র হিসেবেও গড়ে তোলা যেত।

টুং টুং করে দুটি প্রম্পট সাউন্ড বেজে উঠল, লিউ জুনের দৃষ্টি চলে গেল এয়ারবোর্ন বা বিমানস্থ রাডারের দিকে।

এয়ারবোর্ন রাডারে দেখা গেল, দুটি লক্ষ্য মুখোমুখি কাছাকাছি চলে আসছে। আইএফএফ বা বন্ধু-শত্রু চিহ্নিতকরণ সিস্টেমে এদের বন্ধুভাবাপন্ন হিসেবে শনাক্ত করা হলো; এরা হলো শানডং রণতরীর সাথে যুক্ত জে-১৫টি ক্যারিয়ার-ভিত্তিক ফাইটার জেট।

“ছোট মুরগি ডাকছে খোলা আকাশকে...”

“খোলা আকাশ শুনতে পাচ্ছে...”

“আমাদের দল, দুটি জে-১৫টি, আপনাকে পুরো পথ এসকর্ট বা সুরক্ষা দেওয়ার আদেশ পেয়েছে!”

“খোলা আকাশ, বুঝতে পেরেছি!”

প্রত্যেকে নিজ নিজ মিশন স্পষ্টভাবে বুঝিয়ে দেওয়ার পর, দুটি জে-১৫টি লিউ জুনের দুপাশ সামনে-পেছনে থেকে এসকর্ট করে নিয়ে চলতে লাগল। অন্যদিকে সমুদ্রের বুকে, রণতরীর বিমান প্রতিরক্ষা বৃত্তের বাইরের দিকে থাকা ০৫৪বি ফ্রিগেটও ‘খোলা আকাশ’-কে ট্র্যাক বা অনুসরণ করে চলেছে।

সিআইসি বা যুদ্ধ তথ্য কেন্দ্রের ভেতরে, ক্যাপ্টেন対空 বা বিমান অনুসন্ধান রাডারটির দিকে তাকিয়ে গভীর কন্ঠে জিজ্ঞেস করলেন, “নিশ্চিত করুন, কোনো অজ্ঞাত বিমান কি ‘খোলা আকাশ’-কে অনুসরণ করছে না?”

“রিপোর্ট, না!”

“০৫২ডি জাহাজের কী অবস্থা?”

০৫২ডি জাহাজের রয়েছে মিটার-ওয়েভ রাডার। এস-ব্যান্ড রাডারে যা দেখা যায় না, স্টেথ বা অদৃশ্য বিমানগুলো মিটার-ওয়েভ রাডারে দেখা যায়।

“না!”

“সতর্কতা চালিয়ে যান!”

“ইয়েস!”

০৫৪বি জাহাজের ক্যাপ্টেনের দৃষ্টি ‘খোলা আকাশ’-এর ফ্লাইটের গতির পথের দিকে নিবদ্ধ রইল। উচ্চপদস্থ কর্তৃপক্ষ তাদের কিছুটা সামনে গিয়ে বিমানটিকে অভ্যর্থনা জানিয়ে নিয়ে আসার নির্দেশ দেওয়ার পেছনে নিশ্চয়ই গভীর কোনো অর্থ রয়েছে। ‘খোলা আকাশ’ যখন শানডং বিমানবাহী রণতরী যুদ্ধদলের ভেতরের বলয়ের আরও কাছে চলে এল, তখন ০৫৫ এবং ০৫২ডি-এর জাহাজভিত্তিক রাডারগুলোও লিউ জুনের ওপর নজর রাখছিল, যাতে কোনো অপ্রত্যাশিত পরিস্থিতি মোকাবিলা করা যায়।

রণতরীর স্তরে স্তরে সাজানো প্রতিরক্ষা বলয় ভেদ করে, লিউ জুন জে-১৫ বিমানটি চালিয়ে সমুদ্রের বুকে একটি ছোট্ট কালো বিন্দু দেখতে পেলেন—শানডং রণতরী।

“খোলা আকাশ ডাকছে শানডং রণতরীকে, অবতরণের অনুমতি চাচ্ছি!”

এই মুহূর্তে, শানডং রণতরীর ফ্লাইট ডেক বা উড্ডয়ন ডেকের ওপর গ্রাউন্ড ক্রু বা ভূমিতলের কর্মীরা দ্রুত ফ্লাইট ডেক খালি করে ফেলছিল। অ্যারেস্টর নেট বা আটরানি জাল এবং ফায়ার ফাইটিং বা অগ্নিনির্বাপক কর্মীরা নিজ নিজ অবস্থানে প্রস্তুত ছিল, এবং চিকিৎসাকর্মীরা স্ট্রেচার হাতে পাশে অপেক্ষায় ছিলেন।

কমান্ড টাওয়ার বা আইল্যান্ডের ওপর, ক্যাপ্টেন এবং পলিটিক্যাল কমিশনার বাইনোকুলার দিয়ে আকাশের দিকে তাকিয়ে রইলেন। অর্ধেক বৃত্ত ঘুরে তারা আকাশে চক্কর কাটতে থাকা ‘খোলা আকাশ’-কে দেখতে পেলেন।

‘খোলা আকাশ’-এর কল শুনে ক্যাপ্টেন মাথা ঘুরিয়ে ডেক বা তলের অবস্থার দিকে তাকিয়ে ডেকের পরিস্থিতি পর্যবেক্ষণ করলেন।

“জরুরি কোড ৩-২ (কাল্পনিক, যার অর্থ অন্য ক্যারিয়ার বিমানের অবতরণ স্থগিত করা), অবিলম্বে প্রবেশ নিষিদ্ধ করুন, ‘খোলা আকাশ’-কে জানিয়ে দিন ডেক পুরোপুরি খালি করা হয়েছে! অবতরণের অনুমতি দেওয়া হলো!”

“বুঝেছি! শানডং থেকে খোলা আকাশ, ডেক সম্পূর্ণ খালি, অবতরণের অনুমতি দেওয়া হলো! পুনরাবৃত্তি করছি! অবতরণের অনুমতি দেওয়া হলো!”

“খোলা আকাশ বুঝতে পেরেছে!”

অবতরণের অনুমতি নিশ্চিত হওয়ার পর, লিউ জুন রণতরীর ডেকের সাথে বিমানটিকে সোজা সারিতে এনে, থ্রোটল কমিয়ে, ফ্ল্যাপ ও ল্যান্ডিং গিয়ার নামিয়ে দিলেন। কোনো পাঠ্যপুত্‍কের উদাহরণের মতো নিখুঁতভাবে বিমানটি শানডং-এর ডেকের ওপর সজোরে আছড়ে পড়ল এবং টেল হুক বা লেজের হুকটি নিখুঁতভাবে তৃতীয় অ্যারেস্টর তার বা আটরানি তারে গিয়ে আটকে গেল।

থ্রোটল ঠিক রেখে, জে-১৫ ‘ফ্লাইং শার্ক’ সামনের দিকে কিছুটা দূর এগিয়ে গেল। হুকটি অ্যারেস্টর তারে শক্তভাবে আটকে যাওয়ার বিষয়টি নিশ্চিত হওয়ার পরেই লিউ জুন থ্রোটল কমিয়ে গতি ধীর করলেন এবং একই সাথে জে-১৫-এর ডানা দুটি গুটিয়ে নিলেন।

দেয়ালে ধাক্কা খাওয়ার সেই পরিচিত অনুভূতিটি মিলিয়ে গেল, অ্যারেস্টর তারটি তার আগের জায়গায় ফিরে গেল। এই মুহূর্তে লিউ জুন তার মুখ থেকে অক্সিজেন মাস্কটি টেনে খুলে ফেললেন, হেলমেটের সানগ্লাস বা রোদচশমা তুলে নিলেন, ককপিটের ক্যানোপি বা ঢাকনাটি খুলে ফেললেন এবং নিজের দিকে দৌড়ে আসা গ্রাউন্ড ক্রু, অগ্নিনির্বাপক কর্মী ও চিকিৎসকদের দিকে তাকালেন।

অগ্নিনির্বাপক কর্মীরা প্রথমে জে-১৫ ‘ফ্লাইং শার্ক’-এর অবস্থা পর্যবেক্ষণ করলেন। বিমানের স্কিন বা বহির্ভাগ আঁচড় ও ক্ষয়ে যাওয়া অংশে ভরা, বিশেষ উপাদানে তৈরি স্কিন কামানের গ্যাসের কারণে কালো হয়ে গেছে, ডানদিকের ক্যানার্ডের অংশটি সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে, তবে আগুন ধরে যাওয়ার কোনো ঝুঁকি নেই।

গ্রাউন্ড ক্রুরা ঠং করে একটি বোর্ডিং সিঁড়ি ‘ফ্লাইং শার্ক’-এর ককপিটের সাথে লাগিয়ে দিলেন এবং চিকিৎসাকর্মীরা দ্রুত সিঁড়ি বেয়ে ওপরে উঠে গেলেন।

“আপনি ঠিক আছেন তো? শরীরের কোথাও কোনো অস্বস্তি হচ্ছে?” চিকিৎসকরা লিউ জুনের মুখের রঙ এবং চোখ পর্যবেক্ষণ করে জিজ্ঞেস করলেন।

“ঠিক আছি, কোনো অভ্যন্তরীণ রক্তক্ষরণ বা ব্যথার অনুভূতি নেই।”

লিউ জুনের শরীরে অভ্যন্তরীণ রক্তক্ষরণের কোনো লক্ষণ নেই, মুখ লালচে এবং মানসিক অবস্থাও খুব ভালো দেখে চিকিৎসকরা স্বস্তির নিঃশ্বাস ফেললেন। সবচেয়ে ভয়ের বিষয় ছিল অভ্যন্তরীণ রক্তক্ষরণ।

“আপনি কি নিজেই ককপিট থেকে বের হতে পারবেন?” চিকিৎসকরা আবারও জিজ্ঞেস করলেন।

“পারব।”

লিউ জুন বোর্ডিং সিঁড়ি বেয়ে যুদ্ধবিমান থেকে নেমে এলেন এবং হেলমেট খুলতে খুলতে কমান্ড টাওয়ারের দিকে হেঁটে গেলেন।

গ্রাউন্ড ক্রুরা ট্র্যাক্টর দিয়ে জে-১৫ বিমানটিকে পার্কিং এলাকায় টেনে নিয়ে গেলেন। প্রথমে এর অবস্থার বিস্তারিত পরীক্ষা-নিরীক্ষা করা হবে এবং কোনো ঝুঁকি নেই তা নিশ্চিত হওয়ার পরেই এটিকে হ্যাঙ্গারে বা বিমান রাখার ঘরে নিয়ে যাওয়া হবে।